يعد مستشعر تدفق الهواء الشامل (MAF) أحد المكونات الرئيسية لنظام حقن الوقود الإلكتروني في سيارتك. يتم تثبيته بين مرشح الهواء ومشعب السحب للمحرك. يقيس مستشعر تدفق الهواء الشامل كمية الهواء الداخل إلى المحرك أو تدفق الهواء.
في السيارات الحديثة ، تم بناء مستشعر درجة حرارة الهواء الداخل أو مستشعر IAT في مستشعر تدفق الهواء الشامل. هناك أنواع قليلة من أجهزة استشعار تدفق الهواء ، ومع ذلك ، تستخدم السيارات الحديثة نوعًا من الأسلاك الساخنة. دع&# 39؛ s يرى كيف يعمل.
كيف يعمل مستشعر تدفق الهواء بالأسلاك الساخنة
يحتوي مستشعر تدفق الهواء الكتلي ذي السلك الساخن على سلك صغير مسخن كهربائيًا (سلك ساخن). يقيس مستشعر درجة الحرارة المثبت بالقرب من السلك الساخن درجة حرارة الهواء بالقرب من السلك الساخن.
عندما يكون المحرك في وضع الخمول ، تتدفق كمية صغيرة من الهواء حول السلك الساخن ، لذلك يتطلب الأمر تيارًا كهربائيًا منخفضًا للغاية للحفاظ على السلك ساخنًا. عندما تضغط على الغاز ، يفتح الخانق مما يسمح بتدفق المزيد من الهواء عبر السلك الساخن. الهواء المار يبرد السلك.
كلما زاد تدفق الهواء عبر السلك ، زادت الحاجة إلى تيار كهربائي لإبقائه ساخنًا. يتناسب التيار الكهربائي مع كمية تدفق الهواء. تقوم شريحة إلكترونية صغيرة مثبتة داخل مستشعر تدفق الهواء بترجمة التيار الكهربائي إلى إشارة رقمية وإرساله إلى كمبيوتر المحرك (PCM). يستخدم PCM إشارة تدفق الهواء لحساب كمية الوقود التي يجب حقنها. الهدف هو الحفاظ على نسبة الهواء / الوقود عند المستوى الأمثل.
بالإضافة إلى ذلك ، يستخدم PCM قراءات تدفق الهواء لتحديد نقاط التحول في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. إذا كان مستشعر تدفق الهواء لا يعمل بشكل صحيح ، فقد يتغير ناقل الحركة الأوتوماتيكي بشكل مختلف أيضًا.
مشاكل حساس تدفق الهواء الشامل
مشاكل مجسات تدفق الهواء الجماعي شائعة في العديد من السيارات ، بما في ذلك BMW و GM و Volkswagen و Mazda و Toyota و Nissan وعلامات تجارية أخرى. يمكن أن يتلوث عنصر المستشعر أو يتلف.
على سبيل المثال ، في بعض محركات Mazda Skyactiv ، قد يتسبب فشل مستشعر تدفق الهواء الجماعي في تحريك المحرك دون بدء تشغيله.
يمكن أن يتسبب مرشح الهواء المركب بشكل غير صحيح أو المنهار في تعطل مستشعر تدفق الهواء في وقت أقرب. يمكن أن يتسبب النقع الزائد لمرشح الهواء القابل للغسل في حدوث مشكلات في مستشعر تدفق الهواء.
أعراض جهاز استشعار تدفق الهواء الجماعي السيئ
لا يستطيع مستشعر تدفق الهواء الشامل الملوث أو الفاشل قياس كمية تدفق الهواء بشكل صحيح. يؤدي هذا إلى خطأ في حساب كمبيوتر المحرك لكمية الوقود المحقون. نتيجة لذلك ، يتسبب مستشعر تدفق الهواء الجماعي السيئ في مشاكل مختلفة في القدرة على القيادة ، بما في ذلك عدم بدء التشغيل ، والمماطلة ، ونقص الطاقة ، وضعف التسارع. بالإضافة إلى ذلك ، قد يتسبب مستشعر تدفق الهواء الجماعي الخاطئ في إضاءة ضوء فحص المحرك أو محرك الخدمة قريبًا.
يمكن أن تؤدي مشكلة في مستشعر تدفق الهواء أيضًا إلى تغيير نمط التحويل لناقل الحركة الأوتوماتيكي.
عندما تختلف إشارة مستشعر تدفق الهواء عن النطاق المتوقع ، يسجل PCM خطأ ويخزن رمز المشكلة المقابل ، مما يضيء مصباح فحص المحرك على لوحة القيادة. يمكن استرداد رمز المشكلة هذا باستخدام أداة الفحص. عادةً ما ترتبط رموز المشاكل التالية بمستشعر تدفق الهواء الشامل:
P0100 عطل دائرة تدفق الهواء الشامل
P0101 نطاق / أداء دائرة تدفق الهواء الشامل
P0102 Mass Air Flow Circuit Low دارة تدفق الهواء منخفضة
P0103 -"؛ Mass Air Flow Circuit High"؛
P0104 -"؛ متقطع دارة تدفق الهواء الجماعي"؛
غالبًا ما تنتج رموز المشكلة P0171 System Too Lean (البنك 1) و P0174 System Too Lean (البنك 2) أيضًا عن جهاز استشعار تدفق الهواء الجماعي السيئ أو الملوث.
كيف يتم اختبار مستشعر تدفق الهواء الشامل
في السيارات الحديثة ، الطريقة الوحيدة لاختبار مستشعر تدفق الهواء الجماعي هي باستخدام أداة الفحص. تقيس الميكانيكا كمية تدفق الهواء (قراءات مستشعر تدفق الهواء الجماعي) عند دورات مختلفة في الدقيقة. يقارنون القراءات بالمواصفات أو بقراءات جهاز استشعار تدفق الهواء الشامل المعروف جيدًا.
غالبًا ما يتم قياس قراءات مستشعر تدفق الهواء الجماعي عند الخمول ، و 1000 دورة في الدقيقة ، و 2000 دورة في الدقيقة ، و 3000 دورة في الدقيقة. سيُظهر مستشعر تدفق الهواء الملوث أو السيئ ، في معظم الحالات ، قراءات تدفق هواء أقل من تلك الجيدة المعروفة. في بعض الحالات النادرة ، قد يُظهر المستشعر السيئ قراءات أعلى. بالطبع ، سيكون للمحركات المختلفة قراءات مختلفة. يعتمد تدفق الهواء على حجم المحرك ، لذلك سيكون لمحرك V6 أو V8 قراءات أعلى.
قراءات تدفق الهواء المنخفض الكتلة لا تعني أن المستشعر سيئ. يمكن أن يتسبب المحول الحفاز المسدود بفلتر الهواء المسدود أيضًا في قراءات أقل لمستشعر تدفق الهواء. يؤثر تسرب الفراغ على قراءات مستشعر تدفق الهواء أيضًا. هذا هو سبب استخدام الميكانيكيين لمستشعر جيد معروف لمقارنة القراءات. اقرأ المزيد: تسربات الفراغ: المصادر الشائعة ، الأعراض ، الإصلاحات.
هل هناك طريقة للتحقق من قراءات مستشعر تدفق الهواء الشامل في المنزل؟ بالطبع ، على سبيل المثال ، استخدمنا هنا تطبيق Torque المجاني لقياس قراءات مستشعر تدفق الهواء الجماعي عند عدد دورات في الدقيقة مختلفة (في الصورة). جهاز استشعار تدفق الهواء الشامل جيد.
لاستخدام أي تطبيق هاتف يتصل بسيارتك ، ستحتاج إلى محول Bluetooth الذي يتم توصيله بموصل OBD.
لقد نشرنا أيضًا العديد من الروابط في الجزء السفلي من هذه المقالة ، حيث يمكنك الحصول على وصول مقابل رسوم الاشتراك إلى دليل خدمة المصنع.
في بعض الأحيان ، قد يتسبب التوصيل الكهربائي الضعيف في موصل مستشعر تدفق الهواء في أن تكون قراءات تدفق الهواء خارج النطاق. لهذا السبب ، يجب فحص أطراف موصل مستشعر تدفق الهواء وكذلك الأسلاك بعناية.
في كثير من الأحيان إذا لم يتم تثبيت مرشح الهواء بشكل صحيح ، أو إذا لم يكن صندوق مرشح الهواء مغلقًا ، فقد يتم امتصاص قطعة من الحطام في مستشعر تدفق الهواء الشامل مما يسبب مشاكل. في بعض الأحيان يمكن أن يسقط الحطام أثناء استبدال مرشح الهواء. في هذه الحالة ، يكون الإصلاح سهلاً. يجب تنظيف مستشعر تدفق الهواء الشامل وإعادة تركيب مرشح الهواء بشكل صحيح أو استبداله.
استبدال مستشعر تدفق الهواء
إذا كان مستشعر تدفق الهواء سيئًا ، فيجب استبداله. إنها&# 39 ؛ وظيفة بسيطة إلى حد ما. يتكلف الجزء من 89 دولارًا إلى 380 دولارًا. إذا كان المستشعر متسخًا ، فقد يقترح الميكانيكي تنظيفه (تنظيف مستشعر تدفق الهواء إجراء دقيق) كحل مؤقت ؛ في بعض الأحيان يمكن أن يساعد. عند استبدال مستشعر تدفق الهواء الشامل ، تأكد من تثبيت مرشح الهواء بشكل صحيح ، يمكن لشركة Kuante Auto Parts Company Limited توفير جميع أنواع مستشعرات تدفق الهواء في السيارة وأجهزة استشعار تدفق الهواء من Toyota ، ومرحبًا بكم في الاتصال بنا والاستفسار عن طريق Mobile& ؛ whatsapp&أمبير ؛ wechat في 0086-13503095145